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JOC |新索引可帮助托运人确定何时将卡车负载转换为铁路

05.14.16 |雷诺·哈钦斯(JOC)

一项新的北美多式体育彩票开奖指数可以帮助托运人确定何时最好将卡车货物移至多式体育彩票开奖铁路,这表明市场状况“中等有利”。

研究公司FTR Transportation Intelligence的新体育彩票开奖竞争力指数于周三公布,它是多种因素的汇总表,包括两种模式的相对费率,行业容量和需求,燃油价格和以火车速度衡量的体育彩票开奖服务水平。近年来,铁路行业发现很难说服托运人将货物从高速公路转换为铁路,这主要是因为低廉的燃油价格和充足的卡车装载能力使过路费率具有很高的竞争力。在2013年至2014年严冬之后,多式体育彩票开奖服务恢复的增量收益也抑制了转换量的增长。

FTR高级顾问拉里·格罗斯(Larry Gross)在周三举行的有关该指数的网络研讨会上说:“这是一个有用的镜头,它可以使您了解那里发生的事情。”

根据该指数,高于零的数字表明与卡车运输相比,多式体育彩票开奖业处于有利条件。高于10的数字显示了非常有利的条件,将导致卡车到多式体育彩票开奖的大量转换。低于零的数字表示多式体育彩票开奖的激进模态份额增加,并可能失去市场份额。

毫无疑问,该指数是新的。 “这将是一项正在进行的工作。我们将继续改进这一点。”

格罗斯表示,在2016年余下的时间里,多式体育彩票开奖的增长应该是“微不足道的”(在全球范围内越来越多地使用这个词)。国内的多式体育彩票开奖交易量一直表现强劲,并且全年应该继续保持这种增长态势。但是,国际运输量未能达到预期的水平,而拖车运输量的下降也拖累了整个体育彩票开奖量。

格罗斯回应了北美多式体育彩票开奖公司最近的第一季度分析评论,认为去年年底宣布的诺福克南方铁路公司“三冠王”运营的重组“拖车量大幅下降”。

IANA和Gross均表示,还有许多其他因素可能导致拖车数量的下降。

燃油价格仍然很低,因此体育彩票开奖拖车运输可能面临卡车运输的竞争。同样,由于在线销售量的增加,不断变化的物流趋势可能会将更多的货运推向卡车,而不是从体育彩票开奖拖车上转移。将货物从拖车上移走也存在长期趋势。 2016年第一季度,新千年开始之初的拖车出货量不到一半。相比之下,2016年第一季度的集装箱运输量是2000年第一季度的两倍多。

格罗斯在一份声明中说:“体育彩票开奖竞争力指数将使读者一目了然地评估体育彩票开奖站相对卡车运输的趋势。”


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