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JOC |美国的即时货运能力紧缩可能性不大

01.10.17 |雷诺·哈钦斯(JOC)

这种紧缩的局面取决于各种情况,从实施联邦卡车运输法规,缺乏卡车司机到全面的经济复苏以及全国范围内对历史高库存的合理调整等各种情况。这些因素个别地突然发生的可能性很小。这些因素同时发生的可能性仍然很小。

跨部门行业一年的销量下降之后,2017年的产能很有可能会收紧,从而使联运业受益。但是,这种收紧很可能是渐进的,这给卡车司机带来了时间进行调整,而托运人则有时间为更高的费率提前计划。

一直以来都在车站等待的托运人,运输供应商和行业分析师不应感到羞耻。毕竟,多年来,可靠的消息一直在吹捧产能紧缩。但是,这些消息来源已经逐月,逐季和逐年降低了他们的预测。

FTR的高级运输分析师拉里·格罗斯(Larry Gross)将自己和其他分析师比作小鸡(Chicken Little)-专家经常被要求扮演先知。

格罗斯对JOC.com表示:“有些托运人已经厌倦了像我们这样的人的声音,他们一直在说事情将会变得更加严格。” “这项预测业务很困难。”

FTR预测产能将在2017年中期之前收紧。但是,“紧缩”这个词已不再流行。

美国2017年及以后的货运量增长状况取决于多年来积压的库存。尽管业内人士说,至少在某些行业中,有长期谣言的库存正在酝酿之中,但直到托运人总体上提高其预测销售和跟踪供应链中货物的能力时,更大的库存才可能成为新的规范。

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