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FTR的4月卡车运输状况指数是有史以来最低的预期改善

06.11.20 | FTR

FTR 4月份的卡车运输状况指数是有史以来最低的-28.66,反映出由于COVID-19大流行造成的收缩。先前的低点是2008年9月的-16.08。TCI唯一显着的积极因素是燃料成本。需求,利用率和费率都极为不利。
 
4月份是大多数与货运相关的经济指标的最低点,5月份就业人数的增加证实了这一结论,但复苏的步伐仍不确定。我们预计4月后的卡车运输条件将大幅改善,同时到2021年初仍将保持在负数范围内。但是,由于我们看到更多有关需求,容量和利用率的数据,我们准备对前景进行重大调整。

有关四月份TCI的详细信息,请参见FTR的六月刊 货运更新,于5月28日发布。其他评论提供了有关COVID-19讨论的最新信息以及可能影响恢复的不确定性,尤其是在容量方面。连同TCI和COVID-19分析, 货运更新 包括有关负载量,容量环境,费率,成本和卡车司机状况的数据和分析。

 

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艾利老虎钳卡车运输副总裁表示:“自4月中旬触底以来,现货市场的货运量恢复良好,尽管复苏似乎已停滞不前。收缩的空前深度和速度以及供应链和货运网络中断的严重性,将使得短期内难以评估高产量仅仅是暂时的还是持续反弹的一部分。关键的问题是,一旦消费者和企业用尽了华盛顿已投入的数万亿美元以抵消大流行的财务后果,将会发生什么。我们可以肯定的是,市场情况不会像四月份那样糟糕。”
 
 
TCI跟踪代表美国卡车市场五种主要情况的变化。这些条件是:货运量,运费,车队容量,燃料价格和融资。各个指标合并为一个单一索引,用于指示行业的整体健康状况。积极的分数代表良好的,乐观的状况。相反,负分数表示糟糕的悲观状况。读数接近零与中性操作环境一致,并且两位数读数(向上或向下)表明可能会发生重大操作变化。

 
货运更新每月出版一次,是FTR货运重点的一部分,其报告的数据直接影响卡车车队的活动和盈利能力。作为《货运更新》的一部分,FTR会预测此数据的预期趋势以及可能的短期和长期后果。
 
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