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FTR分析:洛杉矶大火目前对整个加利福尼亚货运市场的影响有限

12.20.17

2017年发生了几起严重天气事件,影响了货运活动。两大事件是哈维和艾尔玛飓风。然而就在十月,加利福尼亚被索诺玛大火击中。 FTR与负载板Truckstop.com合作,导致了洛杉矶周围以及加利福尼亚南部和中部沿海地区最近的火灾情况,考察了加利福尼亚的现货市场动态,以比较当前的情况。

深入了解集中天气事件的影响

FTR合伙人NoëlPerry在飓风Harvey和Irma袭击之后进行的详细现货市场分析为理解集中天气事件对供应链的影响提供了一些背景知识。

  • 即使有出站货物,卡车司机也不愿进入“危险环境”。
  • 入境费率上升,以激励卡车司机到该地区。
  • 个人费率变得非常不稳定,这取决于许多因素。这种价格波动一直持续到供应链稳定下来以使卡车电路稳定下来。

火灾见解:Sonoma Fire(17年10月)

另一个有用的历史教训来自今年10月起的具有高度破坏性的Sonoma Fire。在那次活动中,加利福尼亚的货车货运出境量受到重创,但在3周内接近恢复到“正常”水平。

出境货车费率至少低于大火前水平达4周,且远低于一年中该时期定价的正常季节性涨幅。在这种情况下,入站费率很可能会激励那些知道要卸下货物会更加困难的卡车司机。

时事:L.A. Fires(17年12月)

从2个月前开始,洛杉矶大火迅速超过了Sonoma事件的规模。

FTR首席运营官乔纳森·史塔克斯(Jonathan Starks)评论说:“事实上,我们正处于假期和年终货运季节之中,因此我们对任何结果都持怀疑态度。” “我们还处于分析的初期阶段;然而,到目前为止的销量比Sonoma事件期间要好得多。”

加州12月初的出境货车运输量看起来处于“正常”水平。答案的部分原因可能在于生产动向目前发展非常强劲,而且通常都在洛杉矶附近地区之外。此外,港口活动保持健康,大部分(如果不是全部)活动都远离火势。可能需要额外的里程才能远离灾区,但总体货运活动却停滞不前。

在费率方面,12月初的假期推动期间,出境现货货车的费率比加州的正常水平稍好。这与Sonoma事件期间出站率受到的适度打击形成了鲜明对比。

尽管洛杉矶地区的卡车运输线路明显受到干扰,但对加利福尼亚货运的总体影响还是有限的,并且有望很快恢复正常。

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