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货运环境疲弱但仍在小幅增长

08.06.19 | FTR

 
根据FTR Transportation Intelligence的分析,尽管2019年第二季度的初始国内生产总值(GDP)显示经济增长率为2.1%,但与需求和货物运输相关的GDP构成要弱得多。 FTR估计,从第一季度开始,2019年第二季度GDP货物运输部门的季节性调整后年增长率(SAAR)仅增长0.5%。综上所述,GDP良好运输部门的GDP在2018年增长了3.2%,在2017年增长了5.7%。
 
FTR董事长兼首席执行官埃里克·史塔克斯(Eric Starks)表示:“现在的增长环境很缓慢,但感觉比那还要糟糕,因为2018年货运市场异常火爆。” “但是,尽管到目前为止货运量保持稳定,但大多数风险似乎都在下降,尤其是在关税和整体贸易环境方面。在制造疲软的同时,我们也收到了制造方面的各种信号。消费者支出仍然保持强劲,尽管我们终于开始看到就业增长略有放缓。此外,今年初中西部洪水可能会损害谷物产量。在对运输系统施加了持续不断的压力之后,我们处于一个更加不稳定和多变的环境中,要求托运人,承运人和中间人要特别警惕。”

经济分析局(BEA)发布的GDP数据包括商品和服务业的经济活动。此外,尽管出口在政府的GDP估算中自然会为正数,但进口为负数。例如,预计2019年1月1日中国商品进口激增,关税提高是2018年第四季度GDP仅为1.1%的重要原因。这种核算对整个美国经济都是合乎逻辑的,但是运输部门显然会从进口活动和出口中受益。尽管货物运输部门的GDP在去年第四季度并不强劲,但确实超过了GDP总量,增长了1.8%。

第二季度的数据确实为货运需求前景带来了一些令人鼓舞的消息。这似乎是违反直觉的,但是第二季度出现的库存下降可能会带来潜在的收益。库存在GDP计算中占正数,但往往会降低未来的货运量。如果不考虑库存的影响,2019年第二季度货物运输部门的GDP在第一季度的SAAR增长率为2.0%,明显好于总体结果。货物运输部门的GDP增长2%通常被视为保持货运市场稳定所需的最低水平。

播客和图表

在最新发布的《货运状态》播客中,斯塔克斯与FTR铁路和多式联运副总裁Todd Tranausky以及FTR货运副总裁Avery Vise讨论了货运市场。可以在下面的链接上访问GDP货物运输部门的播客音频和图表。

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