查看购物车 （彭博社|美国经济衰退的关键预测因素不在国家的高速公路上
16年12月12日|彭博社托马斯·布莱克
作为位于康涅狄格州格林威治的连续企业家，布拉德利·雅各布斯（Bradley Jacobs）与以对冲基金和私募股权类型为主导的大笔资金人群呆在一起。他观察到，他们的谈话气氛突然变得悲观，许多人现在正为经济陷入衰退而烦恼。作为卡车业务（他的最新合资企业）的所有者，Jacobs还直接从截然不同的地方听到：美国各地的零售商。他们的嗡嗡声显然更加乐观，他称之为“壁橱正面”。
作为XPO Logistics Inc.首席执行官的雅各布斯（Jacobs）表示：“现在看来，变得积极起来并不时尚”，他在北美控制着11,000辆卡车，并为公司提供货运代理。
历史表明，正确的是雅各布斯（Jacobs）的乐观的卡车行业伙伴，而不是精明的钱人。对于卡车货运，数据已被证明是未来经济活动的可靠预测指标，在过去五次美国经济衰退之前，每月货运量都有稳定的下降趋势。现在没有那种下滑的真正迹象。根据美国卡车协会的数据，自2013年初以来，与去年同期相比，卡车运输的吨数甚至没有下降一个月。
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图表
12.18.20
FTR十月份的卡车运输状况指数跃升至有史以来最高水平
12.17.20
FTR报告11月的最终拖车订单为41,400单位
12.02.20
FTR报告称，11月北美第8类初步净订单激增至52,600单位
12.01.20
FTR 9月份的托运人条件指数反映了环境略有改善
11.16.20
FTR 9月份的货运状况指数反映了承运人的强劲市场状况
11.13.20
FTR报告初步美国净拖车订单创下56,500单位的历史最高记录
11.03.20
FTR报告称，10月北美第8类净订单初步激增至40,100台
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“ ...在过去的20多年中，我一直依靠FTR作为北美各种运输方式和市场的相关和有用的市场信息的来源...”
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