U偏见的 可行的情报比以往任何时候都重要。 

此页面是您获得运输见解的入门资源,以及关于COVID-19预防步骤如何影响经济和运输市场的专家评论。 FTR将专注于其专家团队的工作和Freight•cast™预测模型,以告知和指导运输专业人员及其客户。经常检查此空间,以获取报告,网络研讨会,预测,评论以及所有可用于在这些困难时期中导航的情报。 

 

✳️ 此页面上列出的所有内容都是免费的。

该页面将定期更新,以提供我们能够提供的最新情报。随着信息的过时,我们将归档项目,以便此页面保持相关性。除了本页上的信息之外,FTR还为运输专业人员提供了一套全面的产品和服务。 点击这里 查看示例以及更多可用报告的更多信息。

 

交互式仪表板:

FTR开发了一系列交互式仪表板,以帮助运输专业人员了解COVID-19大流行对货运市场的费率和货量的实时真实影响。下图通过以下四种设备类型评估了州级对美国卡车运输业的影响:干箱车,冷藏车,平板车和专用车 Truckstop.com 现货市场数据。

 

注意:11月1日至11月9日的热图数据已于11月16日更新。

FTR的分析检查了每个州有关费率的历史季节性行为,并对数据进行了归一化处理,以代表典型的增长型经济中卡车运输环境的状况。通过将该规范与当前费率环境进行比较,我们可以了解COVID-19如何在每个州的基础上影​​响费率。

为了帮助您更好地了解地图的工作原理,请访问我们的 知识库常见问题.

 

COVID-19货运回收指数:

COVID-19铁路和卡车货运恢复指数基于大流行前的水平来衡量行业的响应和恢复,同时考虑历史模式和季节性波动。现在,可以使用Truckstop.com即期费率指标对货车进行总体索引,也可以对干货车,冷藏和平板车进行收窄,并且可以通过铁路显示北美载货和联运,经济敏感的货运,汽车和能源行业的指数。从下面下载任一视图以查看所有可用图形。

 

Dec 23

铁路货运恢复指数

COVID-19铁路货运复苏指数_20201223

假期已定下来,使比较变得困难。但是随着载货量重新回到非常缓慢的增长模式。

不适用货运量: 计入假期波动的上个月,汽车货运市场基本持平。最近的活动表明,到2020年底,增长轨迹将趋于平稳。

N.A.联运: 多式联运已经从感恩节假期之前的峰值下降,并且自进入年底以来一直呈走弱趋势。

经济敏感的货运: 自感恩节假期以来,对经济敏感的货运量略有下降,这表明这些市场的活动放缓。

汽车: 过去几周来,随着流量趋于季节性上升,流量有所下降。

能源: 自感恩节以来一直保持稳定,但自大流行开始以来仍然表现出一些最好的表现。

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Dec 21

卡车货运恢复指数

COVID-19 TFR Index_20201221

卡车货运指数基本保持在较高水平。

总: 经季节性调整的货运活动变化不大,最近一周上涨不到2%。在截至12月4日的一周中,该指数较当前高点下跌了8%以上。

干货车: 干式货车部分的季节性调整后销量较前一周增长了约5%。该指数比截至11月6日当周的当前高点低近15%。

冷藏: 最近一周,温度控制活动几乎没有变化,仅上升了0.3%。该指数仍比感恩节前一周低约21%,比10月下旬的当前峰值低约29%。

平板: 平板电脑细分市场继续保持稳定增长,截至12月18日当周,一周平均上涨近3%,达到大流行后的新高。

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评论,报告和更新:

本节将继续托管FTR能够提供的与COVID-19大流行如何影响运输市场有关的最相关的情报。随着我们添加新信息,请经常回来查看。 FTR客户可以获得更多的情报和更新。为了获得可用于您的决策的最大信息,请与我们联系以了解有关我们的订阅服务,报告的更多信息,并询问您如何参加免费的网络研讨会。 

十二月21

现货市场见解

此内容与以下内容有关: 铁路,卡车,运输,设备和货运专业人才

现货总负荷-2020年12月21日-下午10-55-49-下午

现货量几乎没有变化,但失衡加剧

在截至12月18日的一周(第50周)中,Truckstop.com系统中的总现货负荷发布仅增长了0.5%,但随着卡车发布下降了近9%,市场需求指数上升。 MDI(系统中的货物过帐与卡车过帐的比率)上升至有史以来的第二高水平。与前一周相比,干燥的面包车和平板车的销量几乎没有变化,但冷藏负荷却增长了5%。在不包括燃料的情况下,现货价格总计上涨了近4美分,过去两周下跌了近10美分。

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每周更新

播客|货运市场更新& Rail Market Update

此内容与以下内容有关: 铁路,航运,设备和货运专业人士

铁路市场关于货运播客状态的更新

 

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十月2

每周交通更新

此内容与以下内容有关: 铁路,卡车,运输,设备和货运专业人才

薪资就业

9月份,美国经济仅增加了661,000个就业岗位。失业率降至7.9%

  • 失业救济金减少,导致八月份个人收入下降。
  • 卡车现货运费基本持平,但失衡又创下新纪录。
  • 劳动节中断后,铁路货车重回趋势。
  • 与国际运输业相比,国际运输业目前正在推动多式联运的强劲增长。

注意: 每周向FTR的高级订户提供此报告。我们本周将与您分享该信息,以使您了解刚刚发布的重要就业数据。您想继续获取这些更新并随时了解市场风险吗?联系客户关系: [email protected])。

 

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八月27

中西部铁路托运人协会+ FTR网络研讨会

此内容与以下内容有关: 铁路,航运,设备和货运专业人士

MARS + FTR网络研讨会

标题: 混合信号:理解经济和货运市场告诉我们的内容

演讲者: 托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky),埃里克·斯塔克斯(Eric Starks)
主持人: Stefan Loeb,Watco,MARS

这次联合网络研讨会与FTR和MARS一起带来了经济更新和货运更新,重点是铁路&多式联运。通过此链接,您可以观看完整的录像,下载演示幻灯片并收听其他问答。&关于货运状态播客的会议。 

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八月18

播客|经济复苏问&A

此内容与以下内容有关: 铁路,联运,卡车,航运,设备和货运专业人士
 

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July 9

运输中的关键问题 

此内容与以下内容有关: 铁路,卡车,运输,设备和货运专业人才

运输中的关键问题演讲者: 艾利·维斯(Avery Vise),托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky),埃里克·斯塔克斯
主持人: 乔纳森·斯塔克斯

这次State of Freight™网络研讨会为2020年下半年及以后的货运奠定了基础。今年是史无前例的,有关经济以及最终涉及货运市场的因素仍然很多。观看下面嵌入的视频,FTR专家讨论一些最重要的问题以及各种结果如何影响托运人,承运人和经纪人。

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埃里克·斯塔克斯(Eric Starks)

主席& CEO

在这些不确定的时期,FTR的首要任务是利用我们的专家分析和Freight•cast™模型来帮助我们的客户了解冠状病毒危机将如何影响其业务。当我们提供更新和资源来浏览这些尝试时间时,请经常访问此页面。在我们向公众提供大量此类信息的同时,我们继续在仅FTR客户可用的标准产品和服务中提供越来越详细的信息。联系我们以了解如何获取所需的运输情报。