工作更顺畅:2020年的后视镜

By | 2021年1月13日

令人惊讶的是,自从我上次在月度工作报告上发表文章以来,已经整整一年了。再说一次,过去的12个月是2020年。在去年,我们经历了前所未有的就业变化,以至于我们通常看的乔布斯(Jobs Smoother)并没有告诉我们我们真正需要知道的内容。这会在2021年发生变化吗?我不确定,但是,我们将通过看一看来开始新的一年,并希望随着这一年的发展我们会更加清晰。

每月,FTR的专家团队都会查看人口普查局的薪资雇佣报告。它提供了经济状况的及时指标。在“正常”年份中,不利之处在于,在任何给定的月份中,这些数字可能都会有所波动(+/- 100k是典型的误差幅度)。当我们查看2020年月度就业数据的实际波动水平和变化水平时,那些典型的利润率被淹没了。相比之下,在一个月中,我们损失了超过2000万个工作!而在损失之后的接下来的4个月中,我们平均每月增加了260万个工作。实际上,我们在6月增加了480万个工作岗位。我们在2020年过山车过得去。

2020年之前,我们通过查看过去3个月和6个月内平缓的月平均收益来解决这一变化。这给我们带来了额外的好处,即能够更好地突出就业指标是加速还是减速。让我们回到查看这些数字的做法,看看它们是否突出显示了重要的内容。

薪资就业

首先突出显示最重要的数字,然后评估美国工作的整体健康状况。 12月份的结果显着疲软,薪金就业人数显示该月净亏损140,000个工作。这是自悲惨的4月份报告以来的首次亏损,我们在该报告中看到就业人数下降了2080万。上个月的结果已经过修订,但变化不大。尽管建筑业和制造业的就业率仍低于2月份的峰值,但该月均上升。失业率保持在6.7%不变,但这掩盖了由于工作时间减少和COVID关闭而导致的劳动力撤离而给系统带来的一些额外压力。

全年的总薪资下降为980万,与2019日历年的210万增长相比有很大变化。过去5个月的10年平均数已稳定下来,在经历了一次重大的向下重置之后,12月达到了9.8万3月和4月下降。在今年年初,我们终于绕过了大萧条的初期阶段,当时失业率非常大,导致十年平均水平的改善。这已不再是这种情况。去年这个时候的10年平均值是185,000。

查看我们较平稳的工作图,我们可以看到总体就业人数全面存在,但是当我们查看最新数据时,呈明显的下降趋势。 FTR预计薪资增长将在2021年恢复,但近期的大流行指标并没有使我对今年年初的快速恢复抱有乐观的态度。

运输就业

美国的仓储和存储部门在12月增加了8,000个工资单,并且与大多数部门不同,它大大超过了大流行前的水平。但是等一下!任何部门的最佳结果都归功于本地交付。与2月相比,就业人数增长了26%(!)。 12月份的涨幅继续增长,又增加了37,000,而且到1月份继续停产将使这种情况继续存在,因为自2月份以来该行业的就业率并未下降。

尽管美国雇主的总薪资下降了,但租用卡车运输又增加了7,000个工作岗位。这是一个强劲的增长水平,但不足以弥补席卷整个行业的产能短缺,并且低于我们在前两个月所见的水平。就业人数比2月份的高点减少了4.3万。但是,这意味着我们已经挽回了去年春季丢失的一半以上的数字。在大流行之前,车队已经在慢慢减少员工人数。

查看我们的工作曲线图,我们可以看到就业人数处于非常强劲的水平,并且在过去6个月中,他们在任何方向上都没有偏离太多。隔离期实质上使承运人能够流失多余的(加上一些),从而导致就业持续增长。 FTR预计,只要当前货运环境保持稳定,工资单的增长将持续下去。

“货运市场当然有坎bump,但整体经济继续以合理的步伐徘徊。”这就是我去年一月所说的。一年有什么不同。

敬请关注…

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