Q&A – 体育彩票开奖的未来& Intermodal

By | 2020年10月15日

以下 体育彩票开奖的未来& Intermodal,第四届会议 FTR订婚 虚拟演讲系列,FTR专家与Ross(美国包装公司)坐在一起,回答了听众在Q&演示文稿中的A。

听取有关的完整讨论 货运状态播客 (也包含在这篇文章的底部)或阅读以下完整转录的Q&A.


目录:

  • Q1:货运向体育彩票开奖的迁移& intermodal.
  • 问题2:您应注意的指标。
  • 第三季度:体育彩票开奖增长& furloughs.
  • Q4:托运人’就业市场的看法。
  • Q5:联运货运&拖带成本效益。
  • Q6:南加州’对货运市场的影响。
  • 问题7:行业如何共同努力以确保额外的产能?
  • Q8:体育彩票开奖的回程和回程定价。
  • 问题9:通过补货和提前补货来实现多式联运量。
  • Q10:拖车对平车的期望 
  • 问题11:2021年载货汽车市场预期。
  • 问题12:燃料’对体育彩票开奖业务的长期影响。 
  • 问题13:零排放卡车将如何影响体育彩票开奖?
  • 问题14:哪些行业会迅速卷土重来?
  • Q15:1类体育彩票开奖合并。
  • 问题16:复苏的力量:增长还是补货?

免责声明:该文本是从录音中自动转录的,可能包含与讲话者意图不同的印刷,语法和上下文错误。


问题1:货运向体育彩票开奖的迁移& intermodal.

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 好了,欢迎大家来到这个播客,很高兴与您在一起。最近,我们举行了精彩的Engage会议,讨论体育彩票开奖和联运。我们刚遇到了很多问题’无法真正到达或曾经’能够像我们一样深入’d like, so we’只是要回答这些问题,并在这里由行业专家解决。所以让’开始吧。这里的问题之一实际上是关于卡车运输与体育彩票开奖和联运的货运之间的关系。所以,托德,让我请您说一下,然后罗斯,我’一会儿就把您带到这里,并得到您的想法。

托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky): 当然。埃里克,谢谢你的机会。您知道,当您考虑货运和联运时,数十年前,联运就被视为卡车服务的替代服务。它’通常更快。它’通常比体育彩票开奖联运服务更可靠,’我们见过西海岸的情况,因此人们通常默认卡车运输。但是随着卡车运输管道的装满,您开始看到费率上升,卡车运输利用率开始上升,然后到了人们寻找容量替代方案的地步。这些能力选择通常是联运的,无论是将国际货物装进53英尺的箱子中,还是将其作为拖车,还是将其作为完整的国际集装箱。人们正在寻找其他方式将这种能力转移到内陆。因此,随着卡车装满,卡车装满,利用率的提高速度快于FTR的预期。您可能希望联运与国内卡车市场相比具有越来越大的竞争力,我们’我当然看到了。如果您查看FTR发布的多式联运竞争指数,则多式联运已经变得更具竞争力。您知道,在大流行期间,该水平为负20负30水平,接近历史低点。它们在托运人之间产生了长期的重大货物运输模式变化。然后,随着我们前进,我们’ve seen is that it’相对于卡车市场,多式联运将处于积极的竞争地位,并有望至少在2021年初保持这种状态。因此,随着人们通过卡车运输行业投放更多的货物,人们会向多式联运产生更多的转运货物能力,因为他们要么可以’找不到卡车市场的容量,或者他们正在寻找便宜的价格来运送货物。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 您知道,我认为这对某些运费有效。但是那里’显然还有其他货物’基于商品。它要么喜欢上体育彩票开奖,要么喜欢上卡车,’不容易转换。现在,那里’可能有些东西,而您总是有余地。但是,我确实认为,此类问题的前提是期望,如果您看到卡车足够紧,可以将货物移回体育彩票开奖。所以,罗斯,我’d想对整个事情有自己的想法。您现在是否看到不同模式之间的某些迁移?您对此感觉如何?

罗斯·科瑟尔: 是的,谢谢你,埃里克。再次感谢您参与FTR。你们是一个专业组织。非常感谢有机会与您的听众交谈。因此,您知道,从卡车到体育彩票开奖的迁移通常与经济有关,甚至有时到处都是绿色的,但我们’我们当然看到库存正在收紧。这就给在卡车市场上留下了很大的压力,甚至需要从体育彩票开奖运输回到卡车。所以那里 ’那些人或某人在那些决策矩阵和中处于或处于某种水平。实际上,从我的团队中走出来的另一种方式是,从体育彩票开奖到卡车,只是因为人们库存紧张。

问题2:您应注意的指标。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 这样验证了我有些好奇的事情。主题中不断出现的另一件事是,人们正在试图理解他们应该看哪些指标?你俩有什么事’再依赖最多还是应该依靠?那么罗斯,您如何押注市场?您正在寻找什么东西,以使您更好地了解事物的发展趋势?

罗斯·科瑟尔: 是的所以对我个人而言’关于就业。而且,我们还没有’尚未看到就业人数回来。那里’刺激了很多经济。我怀疑即使在那里’在哥伦比亚特区,围绕该主题的讨论很多,我确实怀疑会有更多的经济刺激措施。但是那’仅仅因为我们的整体债务负担,就可以建立一个非常薄弱的​​基础。和我’我说的是国家联邦预算所以,是的,我’实际上,我非常担心’回头再说,其中一些工作将永久丢失,或者至少再失去一年左右,这让我感到担忧。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 是的,我们完全在同一页面上。我想我们’我一直在认真审查,看看什么’在薪资方面发生了什么 ’继续就业。托德(Todd),除了就业以外,您在看什么?我的意思是,显然,我们’重新看工作。那么,您可以添加其他颜色吗?

托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky): 是的,绝对。我的意思是,就业肯定是因为您’有商业投资,你’消费支出既是经济的两大支柱,又是库存水平。一世’我最近看了很多库存与销售比率。你知道,当你看零售的时候’下降到历史最低水平,这就是’推动了我们的一些联运需求’在系统中看到’s what’开车的人们试图通过系统推动良好发展。从制造库存到销售,批发库存到销售处于较高水平。他们’基本上与我们将要流行的地方相提并论。所以没有’同样需要补货。我认为这可以解释您的很多情况 ’再次在体育彩票开奖货运上看到,多式联运确实非常有效地摆脱了大流行。胶体市场的步伐要大得多,因为’相同的库存压力来补货。现在,如果到这里支出保持强劲,商业投资就会重新进入市场,然后您将这些库存减少,’随着2021年的到来,货运量显示出更大的峰值。但是到目前为止,数字天堂’t表明有任何催化剂。所以我’m查看联运何时稳定在其水平的库存与销售比率’在什么时候,我们何时可能看不到另一条腿,何时市场可能会出现拐点。

3:体育彩票开奖增长& furloughs.

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 是的,很明显,您知道,您和我聊了很多话,而且我们显然看到了制造与’相对于零售,零售端和批发端而言,库存发生了变化。而且似乎有一个合理的数量,而一个合理的数量是相对的,制造业中的一个相当数量的库存。而且,您知道,我们明确关注的问题之一是工业生产,因为那’不会回来,这会造成问题,因为那里’如此之多的工业制成品被体育彩票开奖系统(体育彩票开奖系统)移动。因此,我认为,就就业问题进行更广泛的讨论后,我们便可以进一步了解’在体育彩票开奖的就业方面。因此,这里存在的主要问题之一是,休假和劳动力回归的能力是否会阻碍体育彩票开奖发展?和 最终,我想我想大概可以说,体育彩票开奖是否因精简而削减得太深?也许答案是他们没有’切得太深。那又如何’您对此有何看法,托德?

托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky): 最简洁的答案是不。他们没有’不要从大流行中切入。您知道,体育彩票开奖大流行对数量的大幅下降做出了反应,并通过大量裁员来应对。问题出在哪里,就是体育彩票开奖已经在大流行之前削减了其在职员工的人数。在流行之前,人们已经在努力调整网络的规模和员工的规模。和卷’减少的数量几乎是大流行前的在职员工人数。所以从大流行中走出来,我们’我们已经看到体育彩票开奖成功地增加了员工。当我们谈论进行网络研讨会时,我们知道’从八月到七月上涨了3%。因此,体育彩票开奖公司正在尽其所能将员工带回家,而不是使员工带回相应的数量。他们觉得PSR使他们变得更有效率。他们觉得自己没有’无需使员工回到以前的水平。现在,整体经济中的某些情况可能会使体育彩票开奖很难将员工带回。您知道,我们谈论过,罗斯第二天提出了刺激措施。第一个刺激计划的关键因素之一是非常慷慨的失业计划。而且,我们听说这阻碍了看护者能够将员工重新安排到7月底到期之前的障碍。因此,如果我们看到另一套具有慷慨失业救济金的刺激方案,体育彩票开奖可能很难将人们带回国。但是我不’认为承运人走得太远。我认为,因为体育彩票开奖与卡车不同,与建筑上的日常工作不同,所以体育彩票开奖是一个相当有吸引力的行业。他们 ’正如我在网络研讨会上所说的那样,这是少数几个行业之一,拥有高中文凭的孩子可以在该行业从事良好的福利,良好的退休生活并养家糊口。所以我认为最终体育彩票开奖’会找到他们需要的人,他们’就能满足搬家的需求。

4:托运人’就业市场的看法。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 因此,罗斯,作为托运人,我的意思是,很显然,当您需要运力时,您确实确实在某些情况下专注于此。如果愿意,可以使用吗?我需要搬东西。那么体育彩票开奖方面的就业市场呢?这对您来说是否还是一个问题,或者您如何构想以确保您获得所需的服务水平?

罗斯·科瑟尔: 是的因此,您知道,我想我再回到您的问题,他们是否切得太深了?我倾向于同意托德的观点,很难批评任何试图预测的人。你知道,在2月,3月,4月,将会发生什么事以及什么时候你的交易量下降得如此之快。所以’很难批评这段时间内进行的任何削减。但是,我要在星号上打个勾号,是要知道我们今天对集体谈判协议的了解,以及在交易量确实增加并且确实回来的情况下,他们带回人们的时间起来,然后我’d必须说,我可能会对休假感到有些保守,因为我知道将人们带回需要多长时间的细节,因为什么时候卷回来了,而他们没有’完全是v我认为他们有点曲棍球,但随着时间的推移,他们的确获得了动力。对于体育彩票开奖而言,要做到这一点非常非常困难。您所知道的,实际上这关乎他们使人们重新回到鞍座上所花费的时间。这是他们的讨价还价以及托德就我们所谈论的刺激措施的结合。然后,当然,您知道,运营方面的每个人,关键员工,也都在处理COVID的突发事件。所以那不可能’也不能预测。所以我’我并不是很矫情,但我想我现在可能会更加保守一些,因为我知道我现在所知道的使人们重返社会有多困难。

5:联运&拖带成本效益。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 是的,你知道吗’也很有趣,是因为我认为’相信卡车司机可以通过不同的方式比体育彩票开奖更敏捷,因为我知道’让别人站在拐角处。一世’我会把他们放在一辆开玩笑的卡车上。但是您知道,尽管如此,我们发现卡车司机没有’也不要以最快的速度带回司机。因此,这似乎贯穿了整个过程,不仅是体育彩票开奖,还有其他领域的卡车运输。这些回来很慢。还有,我的一件事’我也一直想过,他们是否有能力转换工作?对。如果您休假某人,如果您解雇他们,不管看上去如何,他们会去另一个行业吗?而目前的现实可能不是因为工作只是不做’不存在。所以我认为是’整个就业形势如何变化有一些不同的动力。因此,我们谈到了较早出现的联运模式。所以让’只是有点向多式联运迈进了一步。事情之一在那里’这种信念是,如果您有更多的联运货物,那么DRÉ就会变得更具成本效益,因为事实上,您发生了更多的事情。我不’t 我不’真正的现实是一个很好的认识。但是在此前提下,体育彩票开奖运输商能否为联运争取更多的市场份额?然后,这对托盘市场有何影响?托德,我可以告诉你’重新准备跳下去。

托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky): 是的我是说’我不确定我是否真的同意这个问题的前提,即如果您有更多的商品,如果您抢占了市场份额,那么您’将会在拖运市场上造成产能问题,’将推动价格上涨。我的意思是,我们’我们曾经听说过芝加哥目前已经接近拖运市场的产能。因此,如果体育彩票开奖确实增加了它们的份额,那么您必须在某个地方发现DRÉ的容量,并且市场会运转。但这意味着价格上涨。在这种情况下DRÉ更具成本效益吗?我会说不。我会说你’重新支付更多费用以使您的货物移动。问题是,与从西海岸运来的长途卡车相比,多式联运加上DRÉ对您而言更具成本效益吗?而我们的方式’我们已经看到,卡车价格上涨,你知道,从大流行中走出来,’可能是这种情况。但是我不’认为必定会受到体育彩票开奖市场越来越大的影响,是否一定会使DRÉ更有效,成本更高。我认为,实际上,您可以将其转向另一个方向,并且在获取容量方面可能会遇到这样的问题,因为在这些市场中,与整个卡车市场一样,容量很紧张,您可以看到它’d降低成本效益,因为您’不得不为该DRÉ付出更多,特别是如果您’联运匝道的关闭不仅使整个城镇变得干燥。我们’过去几年,如果您不得不从芝加哥到密尔沃基(DRWA),’在那种情况下,将不会成为更具成本效益的DRÉ。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 你们在做运球动作吗?

罗斯·科瑟尔: 很少。我们有很多本地送货服务,但我们’不要在容器中这样做,所以。

6:南加州’对货运市场的影响。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 好的,是的这是有道理的。所以我没有’不这么认为,但我认为我’d最好仔细检查。所以南加州是 现在的热点。因此,我认为您可能会对此有所了解’会影响货运市场的整体,入站和出站。对我们的结构有影响吗?’重新看到那里?所以,让我向你扔一个,托德。还有罗斯,如果您有什么想法,请继续。

托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky): 我认为,从短期来看,人们将寻求使南加州运作,因为’即使在我们增加了货运量的情况下,这也是最快进入该国的方式’ve seen, it’比花10到15天的水到达东部或墨西哥湾沿岸的港口还要快。我认为它会从结构上长期改变任何事情吗?我不’不这么认为。我认为这是短期的偶发现象。当人们处理他们拥有的低零售库存时,他们感到需要速度。但是,仍然存在潜在的问题,以及人们为何离开洛杉矶(尤其是长滩)的原因,环境费用中的劳工问题仍然存在。你知道,他们还没有消失。因此,当对速度的需求消失时,您会知道,这些潜在的问题首先导致人们在其港口发展多样化,尤其是在鲁珀特王子港建立了增加的转运能力之后。而且我认为您会看到人们搬回港口,将多元化战略转移到其他港口,无论是鲁珀特还是东海岸。我不’认为长途旅行的人们突然转移回南加州,因为最初驱使他们离开南加州的结构性问题仍然存在。

罗斯·科瑟尔: 我完全同意汤姆’s assessment there. 我不’甚至没有任何补充。我认为这是正确的。

7:行业如何共同努力以确保额外的产能?

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 好吧,随和,我爱它,人们同意。那’太好了。所以出现的另一个问题是罗斯,我’我要把这个扔给你他们说,我们如何一起工作以确保需要额外的容量?因此,在这种情况下,我相信他们’当您谈论整个行业时’在谈论托运人和承运人,甚至是租赁公司,因为您’重新尝试确保您’从设备的角度来看,不仅有能力,而且您’在体育彩票开奖上有足够的能力,能够在那里拥有流动性,而不是流动性。罗斯,您如何看待呢?

罗斯·科瑟尔: 是的,这是一个很好的问题。所以,你知道,那里’辆空的卡车相互通过,就像载重的卡车以相反的方向彼此通过。所以我认为这个问题确实围绕着这个问题。

就像,我们作为一个行业如何如何更好地了解活动总量,无论它是’s已加载或为空,然后。确保它’的加载频率更高,所以我确实认为’这样做有很多合作机会,但是我们’我尝试了很多次,’对于那些处于这种协作模型中的人来说,离开他们自己的优先级排序真的很困难。噢,我们所有人都有客户,他们要求在需要时交付产品。他们不’不要以你为借口’重新尝试更好地利用容量,因此卡车将再呆一两天,只是不会飞。所以我认为有一种技术,一种技术解决方案。我确实认为’s out there. I’我不放弃它。我只是避风港’尚未见到一个很好的解决方案,它确实提供了提高利用率所需的全局可见性,这就是我认为的问题’s really getting at.

8:体育彩票开奖的回程和回程定价。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 是的依此类推,在通往卡车司机的路上,如果’是头传或回传。 并非总是如此,但是我认为体育彩票开奖传统上并没有做到这一点。如果根据价格是回程还是回程,价格有所不同,您是否可以潜在地看到更高的生产率和更多的联机容量?

罗斯·科瑟尔:  Yeah and we’我什至在这方面取得了一定的成功。我们’re 一家造纸公司。例如,我们经常在工厂中使用废纸。所以我们’在对进口纤维进行定价方面,几家一流的公司取得了一定的成功,即,将废纸运入我们的造纸厂,甚至使用与出厂时相同的设备。所以我们’在此方面取得了一定的成功。所以我’d have to say I’我绝对是那样的粉丝。我不会’t say that it’很容易卖出。它不会’t say that it’与体育彩票开奖的对话很轻松,但是在哪里’能够影响他们思考回程,以及如何影响回程。我们’在这方面取得了一些成功。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 是的,总的来说,我只是认为这是有道理的,特别是如果您想重新放置设备而不是将设备放回原处,为什么不放东西呢?因此,很可能您将有机会从公路上取走一些东西并将其放在体育彩票开奖系统上。

罗斯·科瑟尔: 是的,这方面的最大挑战之一当然是,如果您有一辆卡车 ’进行送货,卡车需要您知道20英里以外的地方才能获得下一个负载,’对于卡车运输来说非常自然。对于体育彩票开奖公司来说,重新安置刚空出20英里的棚车来获得另一个负载,这是非常不自然的’在那。所以’对他们来说,这是非常不自然的事件。因此,为了使他们能够做到这一点,他们必须致力于对设备进行微管理,而不是像今天这样倾向于进行微管理。对于他们来说,这往往是一个细分。所以如果他们’不必像卡车司机管理设备那样管理设备,’对他们来说是一个巨大的挑战。

9:通过补货和提前补货高峰实现多式联运。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 明白了所以,罗斯,我’请稍等一下,所以,托德,我’暂时让您的大脑功能发生变化,这是关于经济复苏的片刻,似乎正在失去一点动力。我们’我们已经看到就业人数没有达到许多人的期望。要知道,从预测的角度来看,国内生产总值数字无处不在。那么,您可以提供更好的可见性吗?我们经过某种补货后,对多式联运量的展望。他们是什么’这里所说的是预库存高峰。您如何看待今年上半年的情况?

托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky): 当然。我的意思是,我认为第四季度将会非常强劲。我觉得你’再有补货需求。您’也将使人们将他们的支出从服务转移到我们’我已经在很多地方看到了。随着假期的到来,你’再来看看乡亲们’不能去参加假日聚会或吃大餐。他们’再将重点放在商品支出上,’到第四季度将支持多式联运的增加。当您进入明年时,天气变得更加多云。你知道,你有一定的放慢速度。我们’我们肯定已经看到您提到的增长放缓,而现在我们对刺激措施没有任何华盛顿的反对,您知道,我们很可能赢得了’通过选举。好像这样’再次打开。再次关闭。你知道,我的水晶球说’不打算达成协议。因此,您知道什么时间?多久?

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 我要说的是,你知道吗?在我们完成录制此播客的时间时,据我们所知,他们可能已经达成协议。那谁知道呢好我知道’ll just say.

托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky): 如此一来,我们知道,您假设没有刺激基准,问题就变成了美国消费者可以继续消费多长时间?您知道,罗斯和您之前都强调过失业率。您知道吗,只要失业率居高不下,消费者在没有刺激的情况下还能继续消费多长时间?因此,我对第一季度复苏的准确性,持久性和多式联运需求存有真正的担忧。而我不’对人们没有一个真正坚定的答案。但是我想,您知道,您必须注意它,并且您必须考虑到,在第一季度,第二季度它可能是一个非常微弱的数字,这是因为您可以很容易地进行比较,因为大多数的经济在2020年第二季度关闭,’在第二季度将获得一个不错的数字。但这并不一定意味着一切都很好。您知道,我认为第一季度将真正表明我们的位置。我认为’第一季度的实际潜力确实很弱。

10:拖车对平车的期望 

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 因此,平板车上的拖车是其中之一。我猜您是如何看待体育彩票开奖的,体育彩票开奖如何看待平板车的未来试验,您如何看待未来?他们可能不高兴,也许他们愿意。那你是怎么想的?

托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky): 我只是想说体育彩票开奖实际上如何看待这一问题。然后那里’s if you’重新尝试预测我们在哪里’在2021年将用于挂车,这是两个不同的方程式,短期内会有不同的答案。您知道,体育彩票开奖已经投资了用于在平板车上做拖车的设备。您知道,从现在到2021年,大多数设备都不会老化。’您知道,在明年之前,他们会很满足于处理它,可能是在他们不得不重新装备一些今天要处理拖车和集装箱的工作时,体育彩票开奖必须维护和投资两套设备,直到我们到达该设备的再投资周期大约在2025年及以后。您对体育彩票开奖如何看待该业务的收益有真正的疑问。但是从短期来看,我认为体育彩票开奖目前满足移动拖车的需求。他们有设备。它’在这一点上,它已经相当不错了。我觉得他们’重新满足于处理业务。如果你’问我2021年的拖车将驶向何方’今年恢复到非常健康的水平,他们’在最近几周的平稳期中,由于电子商务的增长,人们正在寻找容量,因此出现了迹象。来自包裹运输商的那名男子正在他们的标准货车网络之外寻找某种突增能力。你知道,我不’认为我们将在2021年之前保持这些水平。我认为您会发现明年的年度比较非常困难。我认为您会看到2021年的绝对交易量比今天的水平显着下降。我只是不’看不到事情以惊人的速度持续下去’一直在2020年开发平板车的拖车。

11:2021年货运市场预期。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 好的,所以,我们只是通过基本的联运方式进行了交谈。我们谈到了平板车。罗斯,你可以跳进去,但是我’我先丢给托德’根本不需要您进热水。因此,托德(Todd),您如何预计2021年的前两个季度与货运量,货运市场有关?

托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky): 当然。在汽车贷款市场,我们’我们将继续走这样的道路’一直持续到2021年第一季度。’同比大幅下降。我们’将减少那些逐年下降的情况。我们’在现在到2021年第一季度末之间不会再转为正数,但是那一年我们将取得更大的进步,下降的百分比在下降。在绝对基础上,我们’将会缓慢但肯定会从我们所在的位置提高我们的水平。我们’再继续我们的直线斜率’re on. If you’我看过载重线,如果你’我看过FTR载重指数线,他们知道’重新增长非常缓慢而稳定。我们’就像我们在多式联运中谈到的那样,将在第二季度保留该飞行计划。您’由于比较期的增加,将会有巨大的增长。您知道,随着我们超越第二季度,我们’重新适应更传统的载货汽车GDP增长率。至少那个’我们目前对2021年下半年的预期是上半年,第一季度缓慢而稳定的趋势。我们 ’关于第二季度,您知道,由于比较期几乎完全是爆炸性的增长率。然后在后半部分,如果您有一个更正常的汽车贷款市场,’重新考虑2021年的载重量

12:燃油’对体育彩票开奖业务的长期影响。 

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 所以,罗斯,我赢了’不能让您跳出来谈论未来,但是我至少在这方面,但是我确实希望让您对我的燃油价格倍感崇高,以便使这个特殊的恐怖问题问及联运十年的燃油费率。一世’我不会专注于此,也不会说我确实要专注于燃料。从长远来看,您如何看待燃料及其对体育彩票开奖业务的影响?

罗斯·科瑟尔: 是的,你知道’s funny, you don’不想让我跳入未来,但您的问题是关于’将会在未来10年内发生。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 我给你垒球了十年的事。我没有’我说的是2021年的前两个季度。’不想进热水。这样一来,您就可以完全拒绝。

罗斯·科瑟尔:  好吧,我可以告诉你我’当有人问我有关燃油的问题时,我一直在使用可否认性。但是我不’不会看到燃料像过去很长一段时间那样具有挥发性。我想,您知道,显然,选举可以控制一切,但我不知道’看不到能源政策的全面改变,这将以任何方式抑制供应,即国内供应。因此,我认为在可预见的未来,我们看到燃料的稳定性,相对稳定性。我不’不想预测十年,但是我不’至少在明年,燃油不会成为一个大问题。甚至可能超出此范围。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks):  是的是的来吧,托德

托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky): 这里’的东西。您知道,尝试预测从现在起10年后的燃油费,’s a fool’差事。但是我认为,如果您看一下未来几年的话,那肯定会有很多。而且,如果柴油价格上涨,联运行业将使联运具有更大的竞争力。你呢’有一些东西,你知道,现在,你’市场上有大量的成品油和原油供过于求。如此’需要花费一些时间才能解决。但是随着2021年的到来,如果我们实现经济复苏,如果2021年下半年经济开始升温,那么您将承受一定的价格压力。下半年您将面临一些供求压力。现在有一些问题,当您想到IMO 2020时,就知道IMO 2020的影响被COVID-19对整体经济需求的影响所掩盖。当谈论多式联运市场时,您可能会完全看到IMO 2020希望对您的整体运输燃料成本产生影响,因为您的远洋班轮将不得不为此付出代价。而且’将会通过。而且,根据美国政治选举中发生的情况,我知道整体石油价格’我有点像罗斯。我不’看不到巨大的批发变化,因为取决于谁赢得了白宫,您可能会看到对伊朗的政策转变,这可能会使市场上每天增加200万桶原油。那’由于制裁制度,今天不在那里’到位。因此,实际上,您可以看到,总体原油价格和总体成品油供应的下行压力取决于谁赢得了选举。因此,我认为,您知道,在国内,市场希望石油价格上涨,以便能够通过体育彩票开奖运输原油。他们必须看一些砂子,但我不知道’看不到它发生在2021年。我想我们’再来看看相对的稳定性。我觉得你’重新看到燃油附加费已不再是问题,因为它们’重新稳定。他们’不会像我们这样一个月一个月地走动’我在最近的过去看过。

13:零排放卡车将如何影响体育彩票开奖?

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 因此,就整个燃油而言,我们一直听到的一件事是去一辆零排放卡车,例如欧洲,’我们已经看到了加利福尼亚的目标,所有这些不同的东西。这对体育彩票开奖,体育彩票开奖业务有影响吗?

托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky): 如果他们这样做’是否能够以具有竞争力的价格定价,如果他们使用的替代燃料,是否’s LNG, whether it’s, electric if it’价格具有竞争力,您开始受到侵蚀,柴油是卡车司机’最大的成本。因此,如果您降低该成本基础,您会知道,这使它们在联运方面更具竞争力,这使它们相对于联运可以更加激进地定价,并最终使他们可以从体育彩票开奖联运中获得更多的货量,并从中受益。高速公路。而且没有’体育彩票开奖的联运成本多少[,但是’不像很多人想象的那样。因此,如果卡车司机可以将其成本基础降低四,五,六,七成,那么您就会知道’还有更多的跳球联运方式,无论哪种方式。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 是的,我一直在想的一件事是’重新可能将卡车转向电动。对。让’就是这样。对。让’s说他们必须插入电网。我认为电力成本开始上涨,因为您对卡车的数量有大量需求。然后,您有多余的柴油坐在那里’要使用体育彩票开奖,可以使用更便宜的燃料。所有这些事情,似乎都必须平衡其中的动态。因此,罗斯,作为托运人,你们到底如何关注所有这些?而且您是否甚至开始对将来的情况做出一些偶然性?不,不是。我不’t think it’可以扩展一段时间。

No, so 我不’t know. 我不’甚至还有一个规划窗口,可用于零排放拖拉机-拖车何时可扩展。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 但是你什么时候退休?

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 太神奇了当我们达到50岁及以上的时间范围时,’有点像,是的,’我不必为此担心。但这确实是一个非常感谢的答案,因为 我认为很多人都在同一条船上。它’只是不在雷达上。我发现’s on people’s radar. It’可以这么说,你看我看绿色技术。一世’我看着这些东西。但这是一个真正可行的长期解决方案吗?我认为’的斗争。但是,在谈论零排放标准时,我认为,如果这一切真的实现了,我认为那会推动一些事情。但这是你知道的’现在谈论15、20、20年或更长时间。

罗斯·科瑟尔: 我不’不知道。您今天从其中一辆拖拉机走了几英里?所以’很少。特斯拉得到约三百英里。对。

14:哪些行业会迅速卷土重来?

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 所以,是的,我认为希望是,如果您能够始终如一地接近800英里。对。如果发生这种情况,我认为那将成为一个真正的竞争环境,但我的意思是,您’真的是在谈论这是短途到中途类型的情况。然后最终,’不仅成本是多少,而且是什么’的重量和大小?您知道,因为我们今天知道,当您真正开始电气化时,您知道’重新改变了卡车的整体外观以及尺寸和重量。所以’这是一件有趣的事情,但是它’s there’仍然总是要走的路。但是我知道在设备方面,这很重要。他们在那里将其视作一种真正的替代方案,并为此投入了大量的研究和开发时间。所以我认为’我们很快就会看到真正可行的解决方案。它’他们能否将其扩展到真正触动大众的水平。好那我们’ve hit fuel. It’还有几个问题。因此,随着一般的行业开始从COVID的影响中恢复过来,您认为哪些行业会比其他行业更快地卷土重来?托德,让’s start with you

托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky): 我想说的这两个很快就会卷土重来。我将木材视为一体。您知道,那里存在潜在的需求压力,即系统中应该有数量。避风港’t been yet. So if I’我正在寻找一个’您会发现其中一种峰值事件(所有流量一次都消失了),您会看到大量的峰值。你知道,他们在那个名单上很高。如果我看这个行业’我认为每个人都专注于COVID’使人们不再关注贸易形势。所以我想你 ’今年将看到正常的出口采购。因此,我认为并轻松进行比较就可以很好地定位它们。在第三季度,您的出口检验同比增长了20%。我希望这种情况将在第四季度及以后继续。所以我认为谷物和木材是我的两个’m确实致力于快速增长。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 是的,罗斯,’非常令人着迷,因为我认为’人们普遍希望一切都停止了。是的,在很多情况下都可以。但是例如,我们知道’承受着与以往不同的方式搬运货物的压力。我们’我们看到消费品在移动。我们’我看到了很多在线和零售类型的东西。我的意思是,直觉上感觉像瓦楞纸箱之类的东西将比其他类型的商品有更高的需求。那么,从我们的角度来看,你们是否在看待这一点?从恢复的角度看,您对此有何看法?

罗斯·科瑟尔: 是的,从直觉上讲,当人们开始在家工作时,成千上万的人开始工作时,他们也开始在家中购物和在家中用餐。而且,您知道,托德(Todd)提到了木材业务,例如,您知道很多人可能会度过一个长周末的假期,而不是在家里从事一个项目。因此,他们所谓的肩扛式业务是建筑材料的大型零售商。我的意思是,肩生意已经疯了。从字面上讲是要背着木头去从事整个项目工作的人们,这项业务就是如此。在COVID期间它变得疯狂了,是的,在那里’与在家中以及您的消费方式有关的很多东西,或者您知道在COVID期间做得非常好的活动,我想知道,如果您的问题是什么,那么如果COVID消失了,COVID会如何恢复呢?明天离开,最能康复的是什么?我的意思是,仅就百分比变化而言,我认为如果明天消失,人们会蜂拥而至。不,他们’渴望这样做。因此,服务业的变化率将超出图表。我不’不知道这是否一定会带来更多的实际销量。但是我确实认为,你’d看到供应链支持类型的破坏和供应链最终在一周之内或大大减少时会出现一些破坏。你这样说。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 是啊,我’我像你一样在这里咯咯笑’在谈论人们购买东西并尝试做项目。我发誓’s all I’在过去六个月中完成的工作是在线订购商品。然后,我通常会从一家大型商店在线订购东西,然后再得到木材和所有其他东西。所以我’我有很多项目’一直在努力或已经开始。和我’我意识到现在我应该完成它们。你知道,我进入我’我实际上进入了一个项目,现在我在他的棚屋下进行保温,我’我已经完成一半了。和我’是的,这可能不是最好的主意。当时听起来不错,但我离题了。所以有些事情已经改变。

罗斯·科瑟尔: 有些东西刚刚赢了’改变。对?就像完成了一半的项目一样,它可能永远不会改变。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 是的’是的。我实际上已经完成了一些项目’我从来没有完成过。所以请称胜利,

罗斯·科瑟尔: 虚拟的大拇指为您服务。

15:1类体育彩票开奖合并。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks):  你知道的,我对此表示感谢。这里还有两个问题,然后我们’ll 把这个包起来。所以呢’我们将来是否会看到另一类一级合并?

托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky): 连谈话都行吗?好吧,这里’的东西。我的意思是,这个问题的起源可能与堪萨斯城南部地区最近的许多报道有关。堪萨斯城南部,媒体上的报道,您知道,有一家私募股权公司提出了要约。据我了解,这家私募股权公司今天没有体育彩票开奖。因此,这并不是我们通常认为的体育彩票开奖合并方式。好啦’不是一个体育彩票开奖会购买另一个体育彩票开奖,从而创造了一种比体育彩票开奖到体育彩票开奖更容易通过的能力。您知道大约20年前制定了新的合并法规,这使一级体育彩票开奖的合并非常非常困难。但是,您知道那里存在KCS豁免。那里有一项KSC税收减免,这使得KCS被另一家承运人带走比与UPNS类型的合并要容易得多。而我不’我认为KCS的专营权足够独特,即使您有像CP这样的人来到传统的体育彩票开奖收购公司中,您也知道要进军KCS,但我不知道’我认为这将引发连锁反应,因为那些连锁反应合并仍将受到更严格的约束,而且我认为不可能满足地面运输委员会的标准。

罗斯·科瑟尔: 我完全同意托德(Todd)的观点,从短期来看,这是一个相当低的风险。不。这个问题是开放性的。我们将来会看到真正的合并吗?我绝对可以在将来看到一些合并的地方。我不’认为这不会在短期内发生。关于KCS真正有趣的是,当然,您既是美国监管机构又是墨西哥监管机构’d必须抗衡。所以我不’t think that’还是两英尺推杆。因此,我确实如我所说,在短期内风险很低。

问题16:复苏的力量:增长还是补货?

罗斯·科瑟尔: 我完全同意托德(Todd)的观点,从短期来看,这是一个相当低的风险。不。这个问题是开放性的。我们将来会看到真正的合并吗?我绝对可以在将来看到一些合并的地方。我不’认为这不会在短期内发生。关于KCS真正有趣的是,当然,您既是美国监管机构又是墨西哥监管机构’d必须抗衡。所以我不’t think that’还是两英尺推杆。因此,我确实如我所说,在短期内风险很低。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 好吧,我喜欢让’总结一下,Todd,您谈到了重新库存或至少重新库存。我想这个特定问题的这一部分会涉及到其中一件事 我们实力的可能性是什么’重新看到,例如在卡车上,然后缓慢而稳定的增长’重新看到在以色列,然后我们’最近在联运中看到的不仅仅是重新评估其基本增长,而且这种增长可以持续。那是否有可能,我想也许只是让您对复苏的力量有一个总体的看法?

托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky): 当然。我的意思是,补货当然是我们增加销量的一部分’已经看到。我认为那里’这是一个非零风险,一旦库存正常化,您将看到对联运的需求。那’用于多式联运的s也将增加卡车载重量,开始趋于平稳并开始下降。我觉得在那里’在前进的过程中,这确实有风险。和我们’我们已经在驱动和卡车市场上看到了一些平稳期。如果您查看MDI和其他指标,’平台形成和最近几周的多式联运量显示出明显放缓的迹象。现在,其中一些可能是特定的比较周。下周我们可以去’的数据,感觉就像我们’不在那里,我们’重新继续走强。但是那里’确实存在风险,那就是它可能会在这里开车,并且随着我们的前进,您会看到联运量处于平稳状态。而且我认为人们必须意识到它可能不会永远持续下去。这些增加的联运项目有点像是在8月1日左右重新打开电灯一样。好吧,每当您看到这样的现象时,您就会知道,电灯开关可以像打开时一样快地熄灭。因此,我认为随着我们在未来几周内的前进,您必须有点后顾之忧。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 是的,因为,老实说,如果’例如,在进行补货时,您将物料运入或制造,然后将其送到配送中心,然后必须将物料大量运出并扔进盒子里。罗斯,你们如何看待复苏中的这个特定时间?

罗斯·科瑟尔: 你懂的’将问题重新读给大家是很有趣的,因为,您知道,在卡车供应紧张的情况下,相当不错的一部分来自供应方面。不,我不’在如何预测供应量变化方面有一个很大的窗口。它’真正减轻了卡车的供应压力’re feeling. So there’货物和服务的补给,但是我们将在哪里开始对卡车和驾驶员补给呢?而且我认为补货工作是通配符。所以我’d希望对此有一些好的数据。

托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky): 好吧,那里的卡车上有很多东西,在给卡车司机播种方面一直不利。首先,您要了解的大部分是人口统计因素’年龄较大,所以他们’再冒COVID-19的风险。所以我们’我们已经看到,即使费率上升,老年人口也不太愿意回来。所以你’ve got that. You’让年龄较大的驾驶员不再回来,而在年龄梯度的另一端,’很难将新驾驶员送上卡车,因为驾驶学校在COVID-19期间关闭,并且州DMV因其各种COVID-19措施而关闭,因此’对于想进入市场才能获得CDL的新司机来说,这非常困难,而且花费了更长的时间’的技能测试,在某些情况下甚至需要安排另一项约会,然后等待以获得实际的许可证本身,然后进行拍照。所以你’从司机那里排序’的供应情况。您’两端都受到挤压。您有年长的司机,也许我刚刚退休。我不’不想回头处理这个问题。但是你可以’不要用年轻的司机代替他们,他们通常会在可能的情况下寻找工作’找不到其他经济部门的工作,您就会看到卡车驾驶的兴旺发展。在这种情况下,在DMV问题中关闭了驱动程序,’却无法填补另一边的管道。

埃里克·斯塔克斯(Eric Starks): 是的,它’之所以着迷,是因为罗斯,您谈论供应,最终,我100%同意托德的观点,即目前的供应约束是驱动力。它’不是设备。那里似乎仍然有很多设备。它’只是让某人播种到那辆卡车上。话虽如此,我们显然已经看到卡车和拖车的新设备的订购活动有所增加。然后’如果没有其他原因,这是一个可喜的迹象。它表明人们愿意,而舰队和承运人愿意花一些钱,如果那样的话’是这样。这意味着他们’通常情况会好一些。这让我感觉好多了。因此,我认为我们’会留在那里。我要感谢你们俩加入我们。和你们一起玩总是很高兴的,也许我们’我将不得不不久再做一次。

罗斯·科瑟尔: 埃里克,非常感谢,谢谢托德。我非常喜欢这次谈话。

托德·特拉诺斯基(Todd Tranausky): 好吧,不用了,谢谢。你们真棒。因此,我再次向您出价。

Q&A Podcast Audio:

类别: Q&A 标签: ,

关于FTR专家

FTR的运输专家提供洞察力和多年专业知识,以使FTR订户了解最新情况。从货运和设备需求到监管环境,运输系统,联运和经济前景,FTR是您获取运输情报的来源。