石油和卡车运输的粗略解释

By | 2015年1月15日

早在10月份,我就正确地预测了原油价格将跌至76美元/桶,—大约一天。然后由于OPEC不再能够控制供应,石油价格继续下跌,我在那篇文章中也正确指出了这一点。

现在,原油价格约为每桶47美元,有人问这如何影响经济和卡车运输业。

原油价格将跌至多低?

我所看到的最低预测是每桶20美元。一些非常有名望的经济学家预测,低至30美元的底部将触底,还有一些人则表示我们已经触底。有消息说,世界各地的石油供应正在增加,而欧佩克却在不断地抽走石油。在某个时候,生产不得不放慢脚步,市场的理性将占上风。如果您在该市场中将空头和多头之间的差额进行平分,则预计底部将在40美元/桶左右。

价格何时会开始上涨?

期望稳定,可衡量的上升回到更稳定的平衡点。业内专家说,这应该是每桶70-80美元。关于回到那里需要多长时间,存在分歧。一些经济学家说,距今已有6个月之久,而其他经济学家则称,距今已有2016年中期。

为什么柴油价格没有像汽油价格一样快下跌?

柴油价格在2014年最后一个季度受到一些非常奇怪的情况的影响。当乐趣开始时,柴油价格约为每加仑4美元。中西部炼油厂的一些重大中断使柴油库存下降至接近纪录低位。如果原油价格保持在每桶100美元左右,随着对取暖油(类似于成分柴油)的需求开始上升,柴油价格将飙升至5美元/加仑。但是,就在发生库存危机之际,原油价格开始暴跌。因此,您在价格上遇到了“拔河”。最初,柴油价格没有波动,然后开始缓慢下降。炼油厂仍在努力使库存恢复正常水平,因此柴油价格将逐渐下降。如果三月份原油价格仍然很便宜(当取暖油需求下降时)并且库存已被完全补充,那么您将看到柴油价格的全部预期底部。

原油价格下跌将对经济产生什么影响?

一些经济学家预测经济将得到巨大的推动,而另一些经济学家则认为影响可忽略不计。一些专家试图计算低原油价格对GDP的影响。这是一项艰巨的努力,因为数据量巨大,而且事实是,尽管某些行业由于低廉的原油价格而蓬勃发展,但其他行业(尤其是压裂和石油相关的活动)却受到重创。这些估计表明,由于原油价格下跌,2015年GDP仅会提高40至80个基点。这当然是一个积极因素,但不是繁荣。但是,这些计算无法衡量汽油价格下跌带来的积极心理推动作用。这个因素可能比正常情况更具影响力,因为自大萧条以来,大多数消费者都感到恐惧。

较低的柴油价格如何影响卡车货运?

同样,您需要在市场之间进行权衡。与石油和勘探相关的货运将受到影响,但是由于消费者支出的增加,其他货运市场将会增长。因此,这是净收益,但变化不大。机队利润将因较低的运营成本而增长;但是,过去燃油价格大幅波动时实行的燃油附加费也减轻了这种情况。货运价格不应下降,因为行业产能紧张,并且由于劳动力短缺,司机的工资也在增加。

大街上有消息说,两个大型船队刚刚签署了为期3年的柴油供应协议,价格约为每加仑3.50美元。这表明车队重视价格稳定性而不是获得绝对最低价格。这也表明燃料行业预计中期油价将稳定在每桶80美元左右。

较低的柴油价格将如何影响对新卡车和拖车的需求?

购买新卡车以充分利用新发动机的行驶里程的车队数量可能会减少。但是您必须假设原油价格在卡车的整个生命周期内都将保持较低水平,这不太可能。

相反,较高的车队利润意味着有更多的钱可用于购买新设备。由于经济增长而增加的货运将支持更多的扩张需求。

新的拖车需求将受到与经济相同的权衡因素的影响。能源部门使用的拖车,例如坦克,将受到影响。而其他部分则应适度受益。

对8级天然气动力汽车的需求已经放缓,因为现在购买更昂贵的天然气卡车的投资回收期比六个月前更长。当今年晚些时候原油价格趋于稳定时,销量将增加。

无论如何,原油价格在整个第四季度都下降了,与此同时,8类卡车创下了一个季度的订单数量纪录。因此可以放心,廉价的原油不会以任何方式减慢市场的发展,这可能有助于引领这种趋势。

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关于唐阿克

Don在运输行业拥有20多年的经验,其中包括与行业供应商Hendrickson International的16年合作经验。 Don具有非常强的预测和市场分析背景。在Hendrickson任职期间,Don开发了预测模型,方法和流程,以准确预测卡车和拖车的制造以及产品需求。 Don撰写了行业经济通讯,并获得了顶级行业分析师的声誉。现在他在FTR工作,他的行业供应商背景提供了“客户观点”。